另外焦企原料库存多降至低位，部分有适当增加采购补库计划

同时，推动老旧矿区的技术改造和升级，提高资源利用率和环境保护水平。优先考虑资源枯竭矿区的企业，支持和鼓励这些企业进行资源接续开发。

钟章队认为，公转铁不仅可以增加铁路货运量，还解决了以往粗放式运输带来的环保问题， 有助于构建绿色物流体系。我觉得公转铁是一个成功的模式。二、在控制总体产能的基础上，对煤炭生产结构进行优化，规划并建设新的大型煤炭矿区，推进大型现代化煤矿项目的建设。全国政协委员、中国能源化学地质工会全国委员会主席蔡毅德：进一步提高煤炭采掘一线职工待遇随着煤矿机械化、自动化、智能化程度不断提升，先进的采掘机械与职工技能水平整体偏低的矛盾愈发突出。多数中小型煤矿职工反映，所在煤矿文体活动设施配备简陋，开展职工文体活动较少。

钟章队建议，可适当加大对铁路配套设施的投资力度，提高装车能力和效率。针对这些具体问题，蔡毅德提出三点建议。李毛认为，发展新质生产力，需要以创新为核心、以产业为载体、以改革来破题，走出一条技术水平更高、质量更好、效率更高、更可持续的新增长路径，构筑新竞争优势、赢得发展的主动权。

四是深化提升改革变革。刘国跃称，以国家能源集团为例，必须深耕坚守主责主业，在煤炭清洁高效利用、煤电节能高效生产、煤化工高端化多元化低碳化发展、新能源新燃料新材料创新突破等领域补短锻长，努力打造国家战略科技力量。科技创新是发展新质生产力的核心要素。在此背景下，代表们也纷纷紧跟潮流，就此建言献策，发表独家见解

国内煤价下行的压力也将持续向进口煤市场传导，预计后期进口煤价格仍有下跌空间，待价格优势重新显现后，终端对进口煤的询货热度才将回升。后期印尼煤价的走势主要还是受到中国和印度需求端的影响。

随着本周国内煤价格的加速下行，中国终端对进口煤的需求减弱，进口煤市场情绪也开始走弱，进口商报予电厂货盘竞价下行，国际海运费也有所松动，整体进口煤采购成本有所下降。近期进口煤价在国际供应端收窄、预期加强的支撑下较为坚挺，加之国际海运费明显上涨，使得进口煤采购成本不断上升，进口煤相比内贸煤的价格优势也在不断减弱甚至出现倒挂。虽然本周印尼已经进入斋月，但由于多数矿方早已做好了应对准备，斋月对煤炭生产的影响相对有限。后期来看，在国内终端高库存、低日耗的情况下，电厂主动去库意愿增强，采购需求将以兑现长协为主，现货采购需求不高

后期印尼煤价的走势主要还是受到中国和印度需求端的影响。国内煤价下行的压力也将持续向进口煤市场传导，预计后期进口煤价格仍有下跌空间，待价格优势重新显现后，终端对进口煤的询货热度才将回升。虽然本周印尼已经进入斋月，但由于多数矿方早已做好了应对准备，斋月对煤炭生产的影响相对有限。后期来看，在国内终端高库存、低日耗的情况下，电厂主动去库意愿增强，采购需求将以兑现长协为主，现货采购需求不高。

随着本周国内煤价格的加速下行，中国终端对进口煤的需求减弱，进口煤市场情绪也开始走弱，进口商报予电厂货盘竞价下行，国际海运费也有所松动，整体进口煤采购成本有所下降。近期进口煤价在国际供应端收窄、预期加强的支撑下较为坚挺，加之国际海运费明显上涨，使得进口煤采购成本不断上升，进口煤相比内贸煤的价格优势也在不断减弱甚至出现倒挂

北方港口，继昨日降速加快后，今日煤价降幅继续扩大，5500大卡煤价已经跌破900元/吨。2024年3月14日港口参考价格如下：5500大卡：890元/吨 (-12)5000大卡：771元/吨 (-12)4500大卡：675元/吨 (-9)而这仅仅是指数价格，实际市场降幅远不止于此。

今日，市场煤价全线下跌，产地、港口、下游三方唯一的区别就是，降价的步子是大，还是更大。随着行业景气度的下降，使得全行业整体用煤的需求都略显疲弱，电厂日耗回落，工业产业的用电需求仍处于恢复阶段，非电用户也因开工不足导致采购意向不高，市场防线在步步后退。产地最新一期外购煤价自3月13日18:00开始执行，具体如下：外购5500：706元/吨(-17)外购5000：592元/吨(-28)外购4500：489元/吨(-20)神优2：766元/吨降(-27)神优3：744元/吨降(-22)神优4：706元/吨降(-17)产地方面，虽然前端时间市场也不好，但是产地煤价也有个别煤矿、个别煤种出现涨价的情况，但是，今日，市场一边倒，几乎全部煤种都在降价。近期，气温出现明显回升，进入3月以来，沿海八省电厂库存持续保持在3300万吨以上，近日，高位库存基础下电厂又迎来淡季检修，部分电厂停了近一半机组。今日，5000大卡江内平仓价已经出现780元/吨，仅比今日北港指数价高9元/吨，而今天上海航交所发布的运价指数显示，秦皇岛如皋航线45万吨船舶煤炭运价是19.8元/吨。而在昨日夜间神华调整了产地外购煤价(最大降幅28元/吨)后，今天，煤炭主产地市场价、竞拍价都出现了大幅下降，降20的、降40的、降70的，产地情绪在进一步下滑

02无力抵抗的港口今日港口继续下跌，港口已连续17天下跌。市场参与者一致持观望态度。

坑口、电厂、港口、国际煤价已连跌多日，却丝毫不见任何向好的趋势。呼局更是在今日下调铁路运费，最高到优惠30%。

令煤市雪上加霜的是：据某大型上市煤企高管分析，今年全年进口煤的数量将有望突破5亿吨，在去年的基础上再次实现较高增长。事实证明：国家大概率不会走08年和15年的大放水刺激的老路。

虽然产地近日面临持续的安监高压，但煤炭产量仍然上升。同样虽然今年进口煤关税调整了，但1-2月进口煤还是增加了29%，达到了7451.5万吨。港口Q5500动力煤近期走势如下图所示： 03近期行情分析当天煤市的大矛盾正在集中爆发。本期外购价格下调后接近当前市场煤报价，港口贸易商已没有太多优势。

所以业内人士分析：国内煤炭供给充足叠加进口煤大量涌入，但下游煤炭需求却非常疲软。下游需求冷清，仅少量刚需询货。

足见下游需求疲软程度。今日煤价继续暴跌，产地大矿竞拍多日流标严重。

煤市已经彻底进入了前所未有的至暗时刻。2024年3月14日CCI指数：5500大卡 890 (-12)，5000大卡 771 (-12)，4500大卡 675 (-9)。

以至于这几天听到最多的一句话就是：发完这批(这列)煤先停停吧!等等行情稳些再发!市场的惨淡从运煤铁路的运量和运费下调也可以看出端倪。从需求端来看，据最新数据显示：神华2024年2月份总售电量139亿千瓦时，同比下滑了14.1%。从供应端来说，国内煤炭供给充足叠加进口煤大量涌入。煤炭市场供需大矛盾正在集中爆发，所以这波煤价暴跌恐深不见底。

01降价不止的坑口今日坑口跌势未改，并且数日多轮降价之后，煤矿整体销售情况并未有明显好转。此外华南港口珠电挂牌价各煤种继续下调10元，高栏港神华竞拍仅少量成交。

以大秦铁路为例，数据显示：2024年2月，大秦线完成货物运输量2780万吨，同比减少12.55%。同时继前期12个省市地区基建项目被叫停后，近期国务院办公厅下发14号文，剩余19省基建项目也会受到约束

印尼和澳大利亚煤炭价格下跌意味着俄罗斯供应商不得不效仿。自2023年11月以来，它也在每吨93美元至96美元的相对狭窄区间交易，与1月中旬达到的2023年高点135.29美元相比下降了29%。